Από το σημερινό πρωτοσέλιδο της ΑΙΧΜΗΣ
Τρίτη 11 Νοεμβρίου 2008
Στα πέντε πρώτα λιμάνια της Μεσογείου
Βασ. Κούτσης: Ξεκινούν νέες επενδύσεις ύψους 55 εκατ. ευρώ, βελτιώνονται οι εξωτερικές υποδομές• Η παραγωγικότητα αγγίζει τα υψηλότερα στάνταρντς
Κ «Κάποιοι πριν από λίγα χρόνια χαμογελούσαν ειρωνικά όταν σχεδιάζαμε την λειτουργία μιας συγχρονης πλατφόρμας logistics στή Δυτική Ελλάδα. Σήμερα αναγνωρίζουν ότι κάτι τους « ξέφευγε τότε…».
Με αυτά τα λόγια ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΚΑΡΠΟΡΤ Βασ. Κούτσης στέλνει μηνύματα σε όσους θέλησαν να ειρωνευτούν ή να υπονομεύσουν το λιμάνι και την εταιρεία. Σήμερα όλα είναι διαφορετικά και το Πλατυγιάλι δείχνει να αποκτά βήμα – βήμα την θέση που του αξίζει στο παγκόσμιο ναυτιλιακό γίγνεσθαι.
Τα στοιχεία για την… βαριά βιομηχανία του νομού μας και οι επενδύσεις που σχεδιάζονται δημιουργούν συνθήκες ευφορίας στους Αιτωλοακανάνες. Αφού ξεπεράστηκε η επιφυλακτικότητα, σήμερα όλοι διαπιστώνουν ότι στο ιδιωτικό λιμάνι του Αστακού ήδη έχουν βρει εργασία περί τους 350 συμπατριώτες μας από το Αγρίνιο, το Μεσολόγγι, τον Αστακό και αλλού. Όσον αφορά κάποιες απολύσεΐς που έγιναν πρόσφατα, στελέχη της εταιρείας τις αποδίδουν στην διεθνή συγκυρία και εκτιμούν ότι αυτή θα είναι παροδική. «Περίπου τα μισά βαπόρια είναι καθηλωμένα, όλα τα λιμάνια έχουν τεράστια μείωση της κίνησης αυτή την περίοδο», μας λένε.
Ας δούμε λοιπόν τα στοιχεία που έδωσε ο κ. Κούτσης στην ομιλία του το περασμένο Σάββατο στο busines show.
•Οι εξωτερικές υποδομές βελτιώνονται συνεχώς και εντός των επομένων 18 μηνών θα δώσουν
στο λιμάνι την δυνατότητα να υπερτερεί συγκριτικά έναντι πολλών λιμένων της Βόρειας Ευρώπης.
•Ξεκινά η β’ φάση των επενδύσεων ύψους 55 εκατομμυρίων που θα αρχίσει το 2009 και θα φέρουν το Πλατυγιάλι σε μια θέση μεταξύ των 5 πρώτων λιμανιών της Μεσογείου!
•Αποδείχτηκε ότι το λιμάνι μπορεί να εξυπηρετήσει τουλάχιστον το 80% των αναγκών εισαγωγής εμπορευμάτων για την τροφοδοσία της ελληνικής αγοράς.
•Αποδείχτηκε ότι η παραγωγικότητα μετά από δύο μήνες ξεπέρασε κατά 38% την υψηλότερη που
είχαν ποτέ όλα τα υπόλοιπα λιμάνια της Ελλάδας. ”Υπολειπόμαστε μόλις 4,5% της παραγωγικότητας των μεγαλύτερων λιμένων της Ε.Ε.”, τονίζει ο κ.Κούτσης.
•Αποδείχτηκε ότι το τελικό κόστος παραλαβής των εμπορευμάτων για τον παραλήπτη είναι ίσο ή και μικρότερο από εκείνο που καταβάλλει σήμερα για την αντίστοιχη διαδικασία μέσω του λιμανιού του Πειραιά.
Όσον αφορά το πλεονέκτημα του λιμανιού της ΝΑΒΙΠΕ Αστακού αυτό, σύμφωνα με τον κ. Κούτση, έγκειται στο ότι βρίσκεται σε απόσταση 300 χλμ από την πρωτεύουσα και μάλιστα σε μία θέση που συγκεντρώνει τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα.
Η αναταραχή
Παράλληλα ο κ. Κούτσης ανέφερε ότι η αναταραχή που είχε δημιουργηθεί τελευταία ερμηνεύτηκε από πολλούς ως ευκαιρία για την ανάπτυξη του Πλατυγιαλίου. «Στην πραγματικότητα η αναταραχή και η συνεχιζόμενη αβεβαιότητα μας δημιούργησε σημαντικά προβλήματα τα οποία μας ταλαιπωρούν ακόμη και σήμερα», λέει. Και αυτό γιατί η εφαρμογή του business plan της εταιρείας δεν περιέλαβε ποτέ την εκδοχή της προβληματικής λειτουργίας των υπόλοιπων λιμανιών της χώρας. ”Αντίθετα εμείς βασίζουμε την ανάπτυξή μας στην απρόσκοπτη λειτουργία των υπολοίπων γιατί οι υπηρεσίες που προσφέρουμε είναι καλύτερες και σε τιμές ανταγωνιστικές”, καταλήγει.
Ο κ. Κούτσης ανέφερε επίσης πως η ΑΚΑΡΠΟΡΤ βασίζεται αποκλειστικά σέ ‘Ελληνες και σε ένα πρωτοποριακό σύστημα λειτουργίας λιμενικών εγκαταστάσεων το οποίο σχεδιάστηκε, δημιουργήθηκε και εγκαταστάθηκε από Έλληνες τεχνικούς με κόστος το οποίο είναι κατά 78% μικρότερο από προγράμματα αλλοδαπών οίκων που αγόρασαν το λιμάνι του Πειραιά! «Πολύ σύντομα πιστεύουμε ότι δύο λιμάνια άλλων μεσογειακών κρατών θα μας εμπιστευθούν την διοίκηση και ανάπτυξη των λιμανιών τους», είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της εταιρείας υπονοώντας πως η ΑΚΑΡΠΟΡΤ επεκτείνεται πλέον και εκτός της ελληνικής επικράτειας…
Η εταιρεία έφτασε μέχρι εδώ έχοντας την συμπαράσταση της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης από το 2000 έως και σήμερα, της τοπικής αυτοδιοίκησης, αλλά ο κ. Κούτσης καυτηρίασε την αδιαφορία των κεντρικών κρατικών υπηρεσιών που δημιουργούσαν και δημιουργούν εμπόδια. ”Ας αναλογιστούν ότι από την έναρξη λειτουργίας του λιμανιού μέχρι σήμερα το κράτος δια των υπηρεσιών του υπουργείου Οικονομικών έχει εισπράξει έσοδα που αφορούν τέλη, δασμούς, φορολογίας, ΦΠΑ κλπ. ύψους 102,5 εκατ. ευρώ”, είπε.
Από τα παραπάνω συνάγεται το συμπέρασμα πως το μέλλον μπορεί να είναι αισιόδοξο. Φτάνει κάποιοι να μην υπονομεύουν το λιμάνι και την εταιρεία. Αυτοί υπονομεύουν και το νομό μας γι’ αυτό και οτιδήποτε δημιουργεί προβλήματα στην επένδυση πρέπει να αντιμετωπίζεται ασμένως από τους πολιτικούς εκπροσώπους του τόπου. Η Αιτωλ/νία έχει στηρίξει στο Πλατυγιάλι ένα μεγάλο κομμάτι της αναπτυξιακής της πορείας. Ας το προσέχει σαν τα μάτια της.
